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停車場道閘防砸技術(shù)盤點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間 : 2021-04-22 03:06:46
隨著停車場系統(tǒng)的應(yīng)用場景越來越多,，車輛在停車場出入口被砸的現(xiàn)象也屢見不鮮,，不管是技術(shù)或者管理上的原因,，都容易出現(xiàn)糾纏不清的糾紛，使得停車場管理者越來越月重視安全這一塊,。針對停車場道閘系統(tǒng)的防砸技術(shù),，我們可以一起來盤點(diǎn)一下：
第一種最常見也是最早使用的停車場防砸技術(shù)是通過地感線圈來進(jìn)行檢測的，當(dāng)車輛檢測到地感觸發(fā)信號道閘就會進(jìn)行抬杠,，當(dāng)車輛通過地感后，地感信號消失道閘就會自動落桿,，這種防砸技術(shù)的缺點(diǎn)就是不具備防砸人功能,，在停車場出入口需要進(jìn)行人車分開管理。
第二種就是紅外防砸技術(shù),，這種方式的防砸就是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置,，在道閘下落過程中，當(dāng)有車輛駛?cè)霑r(shí),，紅外線收到阻力左右,，道閘桿就會自動升起，反應(yīng)比較迅速,，但是紅外線的對射范圍小,，而且可能會受到雨雪天氣的干擾，使用范圍有限,。
最后就是雷達(dá)防砸技術(shù),，這種技術(shù)相對其他幾種而言安全性較高，安裝比較方便快捷,，無需其他的輔助保護(hù)裝置,。就是成本相對較高點(diǎn)。
第一種最常見也是最早使用的停車場防砸技術(shù)是通過地感線圈來進(jìn)行檢測的，當(dāng)車輛檢測到地感觸發(fā)信號道閘就會進(jìn)行抬杠,，當(dāng)車輛通過地感后，地感信號消失道閘就會自動落桿,，這種防砸技術(shù)的缺點(diǎn)就是不具備防砸人功能,，在停車場出入口需要進(jìn)行人車分開管理。
第二種就是紅外防砸技術(shù),，這種方式的防砸就是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置,，在道閘下落過程中，當(dāng)有車輛駛?cè)霑r(shí),，紅外線收到阻力左右,，道閘桿就會自動升起，反應(yīng)比較迅速,，但是紅外線的對射范圍小,，而且可能會受到雨雪天氣的干擾，使用范圍有限,。
最后就是雷達(dá)防砸技術(shù),，這種技術(shù)相對其他幾種而言安全性較高，安裝比較方便快捷,，無需其他的輔助保護(hù)裝置,。就是成本相對較高點(diǎn)。
停車場道閘系統(tǒng)的防砸車功能一直都被人們所重視,，根據(jù)安裝場所的不同,，選擇不同的防砸模式。
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