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為什么高速用ETC不用車牌識別系統(tǒng)收費？（上）
發(fā)布時間 : 2021-05-14 10:42:45
有車的人對高速公路一定不陌生,，我國有長達15萬公里的高速公路為車主服務,。除了一些重大節(jié)假日,，其他的時間里面高速公路并不是免費通行,，會按照公里數(shù)收取高速費。
目前高速公路基本上都實行的是ETC收費,，經(jīng)過2年的推廣,，如今辦理ETC的車輛已經(jīng)達到了2億以上。我們都知道,，現(xiàn)在的停車場基本上都使用的都是車牌識別收費系統(tǒng),，直接手機掃碼支付即可，這樣一來就不需要去辦理各種手續(xù),，還需要安裝ETC的設備,，十分的麻煩。那么高速公路為什么不啟用車牌識別系統(tǒng)來替代ETC呢,？原因有以下幾種：
目前高速公路基本上都實行的是ETC收費,，經(jīng)過2年的推廣,，如今辦理ETC的車輛已經(jīng)達到了2億以上。我們都知道,，現(xiàn)在的停車場基本上都使用的都是車牌識別收費系統(tǒng),，直接手機掃碼支付即可，這樣一來就不需要去辦理各種手續(xù),，還需要安裝ETC的設備,，十分的麻煩。那么高速公路為什么不啟用車牌識別系統(tǒng)來替代ETC呢,？原因有以下幾種：
首先是因為車牌識別存在一定的安全隱患,，車主在停車場的停車費估計每次就幾塊錢或者幾十元，但是在高速公路上就動輒幾百或者上千的高速費,，如果啟用車牌識別扣費,，那么它的整個驗證流程就相對比較簡單，這樣容易給有些人鉆空子的寄回,，例如假車牌或者套牌等等,，容易造成資金上的損失。而ETC不僅識別車牌,，還要識別ETC的芯片,，還會識別UBD設備，就起到了多種保護,，不會給人可乘之機,。
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