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為什么高速用ETC不用車牌識(shí)別系統(tǒng)收費(fèi),？（下）
發(fā)布時(shí)間 : 2021-05-17 11:44:06
其實(shí)是車牌識(shí)別系統(tǒng)存在的其他因素的影響。車牌識(shí)別系統(tǒng)主要是視覺的一種識(shí)別,，會(huì)受到不良天氣的影響,，如下雨或者下雪等等。而高速公路是存在多個(gè)識(shí)別路段的,，如果在某一路段沒有識(shí)別路段沒有識(shí)別成功就會(huì)導(dǎo)致車主無法正常結(jié)算高速費(fèi),，從而產(chǎn)生不需要的糾紛。而ETC不僅僅會(huì)對(duì)車牌識(shí)別,，還有更重要的通訊交互系統(tǒng)即5.8HZ微波通訊,，這樣的話就不用擔(dān)心在視覺識(shí)別不出帶來的麻煩。
最后的核心問題是高速公路復(fù)雜的收費(fèi)主體,。因?yàn)槲覈鴵碛?5萬公里的高速公路,，而這15公里的公路的收費(fèi)歸屬權(quán)并不是歸屬唯一的主體的，跨市,，跨省都會(huì)影響收費(fèi)主體的變更,，單純的車牌識(shí)別系統(tǒng)是沒法進(jìn)行合理的利益分配的，而ETC則可以做到這點(diǎn),。
最后的核心問題是高速公路復(fù)雜的收費(fèi)主體,。因?yàn)槲覈鴵碛?5萬公里的高速公路,，而這15公里的公路的收費(fèi)歸屬權(quán)并不是歸屬唯一的主體的，跨市,，跨省都會(huì)影響收費(fèi)主體的變更,，單純的車牌識(shí)別系統(tǒng)是沒法進(jìn)行合理的利益分配的，而ETC則可以做到這點(diǎn),。
所以雖然很多人都在吐糟ETC的收費(fèi)模式,，覺得麻煩或者亂扣費(fèi)，但是既然交管部門選擇ETC這種收費(fèi)模式,，肯定進(jìn)行了綜合的考慮和判斷的,。
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